水泵运行温度高 水泵故障为什么水温高

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解答：

1、有三种判断方式：

2、你可以用手感受上下水管的温度。先启动发动机，摸摸钟后的上下管。如果是好的温控器，上下管温度不一样。一般上管热，下管凉。当发动机水温达到上下管都是热的，证明节温器是好的。如果启动发动机后上下管的温度保持不变，则节温器坏了。

3、打开水箱盖，紧急加油，水箱里会有倒水，证明水泵工作。如果没有倒水，证明水泵损坏。

4、观察水泵外观，看有无渗漏，听水泵有无异响。

5、同时水温过高也可能是防冻液不足造成的，需要进一步检查。

6、泵故障的症状如下：

7、水泵故障会削弱甚至无法循环车辆的冷却循环能力，造成冷却液“沸腾”的现象。

8、发动机会在水泵附近漏油。

9、发动机工作时，水泵会发出异响。

10、节温器坏了，有以下两个症状：

11、恒温器损坏可能会导致发动机水温异常升高或降低。

12、从水温表可以看出发动机水温过高或过低。

13、解决方案如下：

14、一旦汽车水泵出现故障或损坏，汽车千万不要继续运转或长时间怠速，应立即熄火检查保养。

15、扩展数据

16、水泵：

17、在汽车发动机的气缸内，有几个冷却水循环的水道，通过水管与汽车前部的散热器(俗称水箱)相连，形成一个大的水循环系统。在发动机的上出水口处，安装有水泵，由风扇皮带带动，将发动机气缸水道中的热水抽出，将冷水泵入。

18、水泵旁边还有一个恒温器。汽车启动时(冷的时候)不会开启，这样冷却水只会在发动机内循环，不会经过水箱(俗称小循环)。当发动机的温度达到以上时，就会开启，发动机内的热水就会被抽入水箱。当汽车前进时，冷风会吹过水箱，带走热量。

19、恒温器：

20、节温器是一种自动温度调节装置，通常包含一个感温元件。它通过膨胀或收缩来开启和关闭冷却液的流动，即根据冷却液的温度自动调节进入散热器的水量，改变冷却液的循环范围来调节冷却系统的散热能力。

21、目前使用的节温器主要是石蜡节温器，通过其内部石蜡的热胀冷缩原理来控制冷却液的循环方式。当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精制石蜡为固体，节温器阀门在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液通过水泵返回发动机，在发动机内进行小循环。

22、当冷却液的温度达到规定值时，石蜡开始融化，逐渐变成液体，体积增大，压迫橡胶管收缩。橡胶管收缩时，以向上的推力作用在推杆上，推杆对阀门有向下的反推力，使阀门开启。这时冷却液通过散热器和节温器阀门流回发动机，再通过水泵，做一个大循环。

23、当发动机的工作温度较低时(C以下)，节温器自动关闭通向散热器的通道，打开通向水泵的通道。从水套中流出的冷却水通过软管直接进入水泵，由水泵送入水套中循环使用。由于冷却水不从散热器散热，发动机的工作温度会迅速上升。这种循环路线称为小循环。

24、当发动机的工作温度较高时(C以上)，节温器自动关闭通向水泵的通道，打开通向散热器的通道。首席运营官

25、汽车节温器的作用是在车内温度达到常温之前处于关闭状态。这时，发动机的冷却液通过水泵回到发动机，在发动机内做一个小循环，从而使发动机快速升温。超过正常温度时可以开启，让冷却液在水箱的整个散热回路中循环，从而快速散热。

26、参考：百度百科-汽车水泵

27、百度-汽车恒温器

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